Maillage autoroutier africain

Transsaharienne : Alger à Lagos (Nigeria), via le Niger, le Mali, le Tchad, et la Tunisie.Le mega projet de 9400 kms en voie de finalisation

Publié le 28 mai 2017 - 09:47 | Auteur: La rédaction | Actualités

Les travaux de la 66ème session du Comité de liaison de la Route Transsaharienne (CLRT) se sont tenus à Alger, en présence des représentants des pays membres (Algérie, Tunisie, Mali, Niger, Nigeria et Tchad). 

Une occasion pour le Comité de faire le point de la situation de ce méga projet, en tamisant les insuffisances.

Dans ce cadre, et en marge des travaux, Mohamed Ayadi, SG du CLRT a déclaré que le CLRT  œuvrait actuellement à  l'établissement d'un plan d'aménagement couvrant le nord du Mali et du Niger et l'extrême Sud de l'Algérie, à même de permettre l'identification des insuffisances et la mesure des enjeux liés à la rentabilité de la construction de cette route.

«Nous devons donner aux institutions internationales une démarche claire pour qu'elles puissent nous aider dans le parachèvement du projet de la route transsaharienne, notamment dans la partie malienne où 700 kms sont encore en piste» explique-t-il.

Il a rappelé également que l’Algérie, qui préside le CLRT, a fait un «travail remarquable » avec la réalisation de 1.700 kms pour le parachèvement de sa partie dans cette route, mettant en avant le fait que le projet de la Transsaharienne «aidera énormément tous les pays qui veulent commercer avec l'Afrique dans le futur», a-t-il soutenu.

Procédant ensuite à un état des lieux, Il a expliqué que la totalité du projet a été finalisée en Tunisie et au Nigeria, alors qu'en Algérie, un segment de 200 km restait à terminer pour raccorder le pays au Mali, et un second de 10 km pour joindre le Niger.

Au Tchad, a-t-il poursuivi, sur les 650 kms à réaliser, 280 kms sont en chantier et 200 kms rencontraient des problèmes financiers, tandis qu'au Niger sur les 1.600 km prévus, un tronçon de 200 kms restant était actuellement en construction par une entreprise algérienne, alors qu'au Mali 700 kms étaient encore en piste.

Pour sa part, le secrétaire général du ministère des travaux publics, a souligné que l'Algérie avait mobilisé sur le budget de l'Etat une enveloppe de plus de 3 milliards de dollars pour la réalisation de ce projet, estimant que la transsaharienne allait constituer un axe de communication majeur pour le développement des activités commerciales et économiques, permettant également d'ouvrir de nouvelles perspectives pour le développement des pays du Sahel.

Dans cette optique, il a fait observer que  pour permettre des échanges commerciaux entre l'Afrique et l'Europe, l'Algérie avait  inscrit le raccordement de cette route avec la pénétrante autoroutière reliant le port de Djen-Djen (Jijel) à l'autoroute Est-Ouest, dont les travaux sont en cours de réalisation, ainsi qu'au futur port centre de Cherchell, en cours de lancement ; constituant ainsi des accès directs sur les grands ports de la méditerranée.

Lancée à la fin des années 60, la Transsaharienne s'étend sur plus de 9.400 kms. Son axe central, qui relie Alger à Lagos (Nigeria), a plusieurs ramifications traversant le Niger, le Mali, le Tchad, et la Tunisie.(APS)

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